UE otwiera drzwi dla kierowców spoza Europy

‍

Branża transportowa w Unii Europejskiej mierzy się z narastającym kryzysem kadrowym. Liczba nieobsadzonych stanowisk kierowców zawodowych sięgnęła już około 444 tysięcy.

‍

Według raportu przygotowanego na zlecenie Komisji Europejskiej, tylko w 2025 roku niedobór zwiększył się o kolejne 18 tysięcy osób.

‍

Komisja Europejska szuka rozwiązania

‍

Bruksela planuje ułatwić zatrudnianie pracowników spoza UE. Celem jest stworzenie bardziej uporządkowanego systemu rekrutacji i legalizacji pracy dla kierowców z państw trzecich. Unijni decydenci przyznają wprost – rynek pracy w Europie nie jest w stanie samodzielnie zaspokoić zapotrzebowania w tej branży.

‍

Największe braki w Europie Środkowej

‍

Problem jest szczególnie widoczny w krajach, które obsługują znaczną część transportu międzynarodowego:

‍

— Polska
— Rumunia
— Litwa
— Hiszpania

‍

W tych państwach nawet ponad 15% stanowisk pozostaje nieobsadzonych. Trudności odczuwają również Niemcy, będące największym rynkiem transportowym w Europie.

‍

Kierowcy z zagranicy już dziś kluczowi

‍

Firmy transportowe od lat próbują łatać braki kadrowe poprzez zatrudnianie pracowników spoza UE, głównie z Ukrainy i Białorusi.

‍

W przewozach międzynarodowych stanowią oni nawet 80% zagranicznej siły roboczej. Jednak zaostrzona polityka migracyjna oraz skomplikowane procedury utrudniają dalsze uzupełnianie braków.

‍

Problem głębszy niż brak ludzi

‍

Eksperci wskazują, że sprowadzanie pracowników z zagranicy nie rozwiązuje problemu systemowo. Mimo rosnących zarobków – mediana wynagrodzeń kierowców w Polsce sięga już około 9 tys. zł – zawód nadal nie przyciąga młodych ludzi.

‍

Trudne warunki pracy odstraszają

‍

Jednym z kluczowych powodów jest specyfika pracy. Długie trasy, rozłąka z rodziną oraz kwestie bezpieczeństwa sprawiają, że zawód traci na atrakcyjności. Z badań wynika, że ponad 60% kierowców uważa parkingi za miejsca niebezpieczne lub bardzo niebezpieczne.

‍

Spór o kierunek zmian

‍

Przedstawiciele branży zwracają uwagę, że jednolite rozwiązania na poziomie UE mogą nie uwzględniać specyfiki poszczególnych krajów.

‍

Część ekspertów podkreśla, że kluczowe jest zwiększenie zainteresowania zawodem wśród młodych oraz poprawa warunków pracy, a nie wyłącznie otwieranie rynku na pracowników z zagranicy.

‍

Transport pod presją

‍

Bez rozwiązania problemu niedoboru kierowców europejski transport – kluczowy dla funkcjonowania gospodarki – może napotkać poważne ograniczenia. To wyzwanie, które dotyczy nie tylko branży, ale całego systemu dostaw w Europie.

‍