Motoryzacja wkracza w nową erę. Recykling stanie się obowiązkowym elementem produkcji aut

‍

‍

Parlament Europejski przyjął nowe przepisy zobowiązujące producentów samochodów do stopniowego zwiększania udziału tworzyw sztucznych pochodzących z recyklingu w nowych pojazdach. Za przyjęciem regulacji zagłosowało 437 europosłów, przeciw było 112, a 20 wstrzymało się od głosu.

‍

Nowe przepisy wpisują się w unijną strategię gospodarki o obiegu zamkniętym, której celem jest ograniczenie ilości odpadów oraz bardziej efektywne wykorzystanie surowców.

‍

Stopniowe wdrażanie nowych obowiązków

‍

Ostateczny kompromis przewiduje, że producenci będą mieli sześć lat na osiągnięcie poziomu 15% plastiku z recyklingu w nowych samochodach. Dopiero po dziesięciu latach wymagany udział wzrośnie do 25%.

‍

To mniej ambitny harmonogram niż pierwotna propozycja Komisji Europejskiej, która zakładała osiągnięcie poziomu 25% już po sześciu latach.

‍

Dodatkowo co najmniej 20% wykorzystanych materiałów z recyklingu ma pochodzić z tzw. recyklingu zamkniętego, czyli z tworzyw odzyskanych z wycofanych z eksploatacji pojazdów.

‍

Większa odpowiedzialność producentów

‍

Nowe regulacje przewidują również rozszerzenie odpowiedzialności producentów za samochody po zakończeniu ich eksploatacji.

‍

Po trzech latach od wejścia przepisów w życie producenci będą zobowiązani do pokrywania kosztów zbiórki oraz przetwarzania pojazdów wycofanych z użytkowania. Celem jest zwiększenie poziomu odzysku surowców i ograniczenie ilości odpadów trafiających na składowiska.

‍

Branża motoryzacyjna i organizacje ekologiczne podzielone

‍

Sprawozdawcy projektu z Europejskiej Partii Ludowej ocenili, że przyjęte rozwiązania zapewniają realistyczne tempo transformacji sektora motoryzacyjnego i pozwalają producentom przygotować się do nowych wymogów.

‍

Odmienne zdanie mają organizacje ekologiczne. Ich przedstawiciele uważają, że dodatkowy czas przyznany producentom oznacza osłabienie pierwotnych założeń reformy. Krytykują również brak działań zmierzających do ograniczenia liczby oraz rozmiarów produkowanych samochodów.

‍

Motoryzacja pozostaje jednym z największych odbiorców surowców

‍

Według danych Komisji Europejskiej przemysł motoryzacyjny odpowiada za około 10% całkowitego zużycia plastiku w Unii Europejskiej oraz 19% zapotrzebowania europejskiego sektora stalowego.

‍

W 2023 roku na terenie Unii Europejskiej wyprodukowano 14,8 miliona pojazdów silnikowych, a każdego roku około 6,5 miliona samochodów kończy swój cykl życia i trafia do recyklingu lub demontażu.

‍