Bruksela może zostać bez rowerów miejskich już we wrześniu

‍

‍

W Brukseli wciąż nie wyłoniono operatora, który zastąpi system rowerów miejskich Villo. Obecna umowa z firmą JCDecaux wygasa 16 września, a proces wyboru nowego operatora dopiero się rozpoczyna.

‍

Krytykowany system i opóźniony przetarg

‍

Villo od lat spotyka się z krytyką użytkowników. Najczęściej wskazywane problemy to ciężkie, mało nowoczesne rowery oraz przestarzały model działania oparty na powiązaniu systemu z reklamą miejską.

‍

Planowany przetarg na nowego operatora został opóźniony o ponad rok z powodu braku stabilnego rządu regionalnego w Brukseli.

‍

Nowe plany: elektryczne rowery i integracja z transportem

‍

Nowa minister mobilności Elke Van den Brandt otrzymała mandat do przygotowania dokumentacji przetargowej.

‍

Wśród założeń nowego systemu pojawiają się:

‍

• wprowadzenie rowerów elektrycznych,
• integracja z siecią STIB,
• traktowanie roweru jako czwartego środka transportu — obok metra, tramwaju i autobusu.

‍

Nie wszyscy jednak podzielają tę wizję. Partia MR opowiada się za powierzeniem systemu prywatnemu operatorowi.

‍

Realny termin: dopiero 2028

‍

Proces przetargowy oraz wdrożenie nowego systemu mogą potrwać nawet 30 miesięcy. Oznacza to, że mieszkańcy Brukseli mogą czekać na nowoczesne rowery miejskie aż do jesieni 2028 roku.

‍

— To nie projekt, który można zrealizować w kilka miesięcy — podkreśla Van den Brandt.

‍

Co z okresem przejściowym?

‍

Aby uniknąć przerwy w działaniu systemu, władze planują negocjacje z JCDecaux w sprawie przedłużenia obecnej umowy.

‍

Minister przyznaje, że system Villo ma swoje wady, ale może pełnić rolę rozwiązania tymczasowego.

‍

Ryzyko: nagłe zakończenie systemu

‍

Jeśli porozumienie nie zostanie osiągnięte, system Villo zakończy działalność już 17 września. W takim przypadku operator będzie miał siedem miesięcy na demontaż stacji i infrastruktury reklamowej.

‍

Pojawiła się propozycja wsparcia prywatnych usług współdzielenia rowerów poprzez subsydia, zgłoszona przez Joëlle Maison, jednak — jak wskazuje minister — rozwiązanie to może napotkać przeszkody prawne.

‍

Mobilność w zawieszeniu

‍

Sytuacja wokół Villo pokazuje, jak skomplikowane są procesy modernizacji infrastruktury miejskiej. Bruksela stoi dziś przed wyborem między szybkim rozwiązaniem tymczasowym a długofalową reformą systemu.

‍

Dla mieszkańców oznacza to jedno: przyszłość rowerów miejskich w stolicy Belgii pozostaje niepewna — przynajmniej na najbliższe lata.

‍