Bruksela chce ratować dworzec Midi. Rusza nowy plan działań

‍

‍

Dworzec Bruxelles-Midi, największy węzeł kolejowy Belgii i główna stacja obsługująca pociągi międzynarodowe, ponownie znalazł się w centrum debaty dotyczącej bezpieczeństwa, czystości i jakości przestrzeni publicznej w Brukseli.

‍

Burmistrz Saint-Gilles Jean Spinette nie krył frustracji, komentując sytuację wokół stacji.

‍

– Dworzec Midi to wizytówka Brukseli i Belgii. Dziś jest otwartym pisuarem – stwierdził w rozmowie radiowej, odnosząc się do problemów, które od lat dotykają okolicę.

‍

Nowy plan dla dworców Brukseli

‍

Wypowiedź pojawiła się po zatwierdzeniu przez rząd Regionu Stołecznego Brukseli nowego systemu koordynacji działań w ramach programu „Plan Gares”.

‍

Projekt ma skupić działania różnych instytucji odpowiedzialnych za:

‍

• bezpieczeństwo,
• utrzymanie czystości,
• zagospodarowanie przestrzeni,
• poprawę jakości życia mieszkańców,
• zwiększenie atrakcyjności dworców Bruxelles-Midi i Bruxelles-Nord.

‍

Według Spinette'a po raz pierwszy wszystkie odpowiedzialne podmioty mają działać w ramach jednej strategii.

‍

„Mówimy o tym od 20 lat”

‍

Burmistrz podkreśla, że problemy wokół dworca nie są nowe.

‍

Jego zdaniem przez lata wielokrotnie zapowiadano reformy i inwestycje, jednak brakowało wspólnej koordynacji działań różnych szczebli administracji.

‍

– O tym mówi się od dwóch dekad, ale po raz pierwszy wszystkie ministerstwa i obszary działania mają zostać połączone w jeden projekt – zaznaczył.

‍

Problem nie kończy się na sprzątaniu

‍

Według władz lokalnych wyzwania związane z dworcem wykraczają daleko poza kwestie porządkowe.

‍

Spinette zwraca uwagę na:

‍

• zaniedbaną przestrzeń publiczną,
• nieefektywne wykorzystanie parkingów,
• prowizoryczne rozwiązania urbanistyczne,
• betonowe bariery ograniczające estetykę okolicy,
• pustostany znajdujące się w obrębie stacji.

‍

Jego zdaniem okolice dworca stały się symbolem problemów związanych z planowaniem przestrzennym w stolicy.

‍

„Nawet niewidomy znajdzie dworzec”

‍

Jednym z najbardziej komentowanych fragmentów wypowiedzi burmistrza była jego ironiczna uwaga dotycząca zapachu w okolicach stacji.

‍

– Dworzec Midi jest najbardziej inkluzywnym miejscem w Brukseli. Nawet osoba niewidoma go znajdzie, bo czuć tam zapach moczu – powiedział.

‍

Choć wypowiedź miała żartobliwy charakter, miała zwrócić uwagę na problem, który od lat jest przedmiotem skarg mieszkańców, podróżnych i przedsiębiorców.

‍

37 tysięcy metrów kwadratowych pustej przestrzeni

‍

Szczególną uwagę burmistrz zwrócił na niewykorzystane powierzchnie należące do kolei.

‍

Według jego danych na terenie kompleksu Bruxelles-Midi znajduje się około 37 tysięcy metrów kwadratowych pustych przestrzeni, które od lat pozostają niewykorzystane.

‍

Spinette uważa, że zagospodarowanie tych terenów mogłoby znacząco poprawić wygląd okolicy, zwiększyć bezpieczeństwo oraz przyczynić się do rozwoju gospodarczego dzielnicy.

‍

Potrzebna współpraca wszystkich szczebli władzy

‍

Burmistrz podkreśla, że odpowiedzialność za sytuację wokół dworca nie spoczywa wyłącznie na władzach lokalnych.

‍

Jego zdaniem konieczna jest ścisła współpraca:

‍

• regionu brukselskiego,
• gminy Saint-Gilles,
• belgijskich kolei SNCB,
• zarządcy infrastruktury Infrabel,
• rządu federalnego.

‍

Tylko skoordynowane działania mają szansę zmienić wizerunek miejsca, które dla milionów podróżnych stanowi pierwsze spotkanie z Brukselą.

‍

Stawka jest wysoka

‍

Znaczenie Bruxelles-Midi będzie rosło w kolejnych latach wraz ze wzrostem ruchu kolejowego i rozwojem transportu międzynarodowego.

‍

To właśnie przez tę stację codziennie przechodzą tysiące pasażerów podróżujących pociągami krajowymi, Eurostarem i innymi połączeniami międzynarodowymi.

‍

Dlatego władze podkreślają, że poprawa sytuacji wokół dworca nie jest wyłącznie lokalnym problemem, ale kwestią wpływającą na wizerunek całej Belgii.

‍